Voo FZ1073 da flydubai perde cerca de 14 mil pés em 37 segundos e transmite códigos 7700 e 7500
Reconstrução 3D do Golf Oscar Romeo® Aviação mostra, com base em dados públicos de rastreamento, a trajetória do voo FZ1073 da flydubai em 30 de setembro de 2026. O Boeing 737 MAX 8, matrícula A6-FKF, registrou forte perda de altitude, ground speed de até 598 knots e transmitiu os códigos 7700, 7500 e novamente 7700 antes de pousar em segurança em Tabuk, na Arábia Saudita.
O Golf Oscar Romeo® Aviação reconstruiu em 3D a parte crítica do voo FZ1073 da flydubai, ocorrido em 30 de setembro de 2026, utilizando dados públicos de rastreamento da aeronave.
O Boeing 737 MAX 8, matrícula A6-FKF, havia decolado do Aeroporto Internacional de Dubai (DXB) às 03:05 UTC com destino ao Aeroporto Internacional Ben Gurion (TLV), em Israel. A aeronave atingiu aproximadamente 34.000 pés antes do início de uma sequência de variações de altitude, velocidade e trajetória.
Perda de aproximadamente 14.300 pés em 37 segundos
Dados detalhados atribuídos ao Flightradar24 indicam que, durante um dos trechos registrados, o FZ1073 passou de aproximadamente 33.225 pés para 18.925 pés em 37 segundos. A diferença corresponde a cerca de 14.300 pés, ou aproximadamente 4,36 quilômetros de altitude.
Na sequência registrada, a aeronave estava a cerca de 34.000 pés, iniciou uma forte descida, recuperou altitude momentaneamente e voltou a descer. O menor valor registrado nessa fase chegou a aproximadamente 13.675 pés.
Poucos segundos depois, os dados indicaram ground speed de 598 knots, aproximadamente 1.107 km/h. Esse valor corresponde à velocidade em relação ao solo e não necessariamente à velocidade aerodinâmica da aeronave. Portanto, esse registro isoladamente não permite concluir que o Boeing tenha atingido velocidade supersônica.
Transponder registra 7700 e posteriormente 7500
Às 05:28:48 UTC, a aeronave passou a transmitir o código 7700 no transponder, utilizado internacionalmente para indicar uma emergência geral.
Às 05:35 UTC, o código foi alterado para 7500, reservado internacionalmente para situações de interferência ilícita. Posteriormente, o transponder voltou a transmitir o código 7700.
Após o registro do código 7500, os dados de trajetória mostram que o Boeing virou para oeste, entrou brevemente no espaço aéreo da Jordânia, realizou uma mudança de direção e passou a seguir para Tabuk, na Arábia Saudita.
Voo termina em Tabuk
O FZ1073 pousou em segurança em Tabuk, na Arábia Saudita. A flydubai informou que todos os passageiros estavam seguros e contabilizados e confirmou posteriormente que houve uma altercação na cabine de comando. Segundo a companhia, as razões e motivações do episódio permanecem sujeitas à investigação formal das autoridades.
Relatos divulgados posteriormente, incluindo declarações atribuídas a autoridades israelenses, afirmam que um dos pilotos teria atacado o outro e tentado provocar a queda da aeronave. O primeiro-ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, afirmou que passageiros e tripulantes participaram da contenção do agressor. O ministro da Defesa israelense, Israel Katz, classificou o episódio como uma tentativa de ataque terrorista. Essas informações são declarações atribuídas às autoridades israelenses e não representam uma conclusão independente do Golf Oscar Romeo® Aviação sobre as circunstâncias ou motivações do ocorrido.
Reconstrução visual baseada nos dados de rastreamento
A animação produzida pelo Golf Oscar Romeo® Aviação é uma reconstrução visual 3D baseada nos dados disponíveis de rastreamento do voo. Ela não representa uma gravação real do que ocorreu dentro ou fora da aeronave.
Posição, altitude, velocidade e rumo são reproduzidos a partir dos dados disponíveis. Elementos visuais que não constam desses dados são representações gráficas. A reconstrução tem como objetivo permitir a visualização da trajetória registrada e não determina responsabilidades nem substitui as conclusões das investigações oficiais.
Dados do voo
Voo: FZ1073 / FDB1073
Aeronave: Boeing 737 MAX 8
Matrícula: A6-FKF
Operador: flydubai
Origem: Dubai International Airport (DXB)
Destino original: Ben Gurion International Airport (TLV)
Desvio: Tabuk, Arábia Saudita (TUU)
Data: 30 de setembro de 2026
Squawk registrado: 7700 → 7500 → 7700
Perda de altitude registrada em um dos trechos: aproximadamente 14.300 pés em 37 segundos
Pico registrado de ground speed: 598 knots (aproximadamente 1.107 km/h)
Imagens e reconstrução 3D: Golf Oscar Romeo® Aviação.
Reprodução, retransmissão, republicação, distribuição ou uso por terceiros somente mediante autorização prévia do Golf Oscar Romeo® Aviação.
